Concluida la audiencia, el secretario de Trabajo, Teodoro Camino, señaló que la autoridad laboral continuará atendiendo las demandas que surja en cada relación laboral a fin de garantizar el cumplimiento de las normas vigentes. Además, señaló que la gobernadora Alicia Kirchner ha manifestado su voluntad de atender cada diferencia surgida en cualquier relación laboral a fin de dar un sostenido acompañamiento a los trabajadores.

Audiencia

La mencionada audiencia, que llevó adelante la Secretaría de Trabajo, participó el Sindicato del Personal Jerárquico y Profesional del Petróleo y Gas Privado de la Patagonia Austral y el letrado patrocinante de la empresa ENAP Sipetrol Argentina S. A.

Iniciada formalmente la audiencia, la parte sindical solicitó a la autoridad laboral que establezca como fecha límite el 30 de marzo, de este año en curso, para que la operadora “acredite fehacientemente que se encuentre habilitado como helipuertos ante la Asociación Nacional de Aviación Civil (ANAC)  los que se encuentran emplazados en los yacimientos y plataformas offshore”.

Además demanda que se de cumplimiento sobre el “funcionamiento del servicio de transporte por helicóptero con copiloto y médico para dar cumplimiento con el traslado diurno y nocturno del personal, como así también de las emergencias médicas”.

Seguidamente, la parte sindical pide la acreditación del funcionamiento del servicio médico en yacimientos y plataformas de acuerdo a las normas de seguridad he higien, y explicó que en caso de no dar cumplimiento se iniciará las correspondientes actuaciones administrativas por presunto incumplimiento de las normas de seguridad e higiene, aclarando que “lo que aquí se requiere ha sido cumplido por la operadora Total Austral que tiene yacimientos contiguos en explotación”.

Por su parte, ENAP Sipetrol sostiene que de acuerdo a las actuaciones previas “la obra del helipuerto del yacimiento BRM está habilitado por ENAC para operativa nocturna, en tanto que la heliplataforma de AM3 será terminada en obra para inspección de la ANAC a fines de marzo, para luego continuar con las heliplataformas de AM1 y AM5”.

Sobre los vuelos diurnos aclaró que de acuerdo con las reglamentaciones vigentes, se pueden realizar con un piloto, mientras que los nocturnos se realizarán con piloto y copilotos.

Luego de un debate, mediado por la Secretaría de Trabajo, las partes arribaron a dar conformidad, por lo que se a procedido a citarlas a una nueva audiencia para el viernes primero de abril.