En ese contexto, Administrador General de Vialidad Nacional, saludó en primera instancia a las autoridades provinciales presentes que fueron encabezadas por la gobernadora Alicia Kirchner como así también a los integrantes del equipo de trabajo del ente nacional con jurisdicción en Santa Cruz. Asimismo indicó que tuvo que hacerse cargo de la gestión en un momento complicado. “El gobierno anterior con el espiral de endeudamiento más brutal que reconoce 211 años de historia de la República Argentina, había paralizado la obra pública. Había judicializado expedientes y obras por el solo de venir de la gestión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y existía en Vialidad Nacional $ 15.000 millones de pesos de deuda hacia todos los contratistas del Estado Argentino. A veces se discute si somos un espacio que podemos articular con los privados o no. Si la decisión del presidente Alberto Fernández y la Vicepresidenta hubiera sido pagar esa deuda contraída por el gobierno anterior con bonos hubiera quebrado a los contratistas de la obra pública y la obra vial y los hubiera obligado a vender sus empresas. Esta fue la primera decisión que se tomó en el país. Por aquel entonces solo teníamos 18 obras en todo el país”, expuso. En ese sentido, agregó que se tomó la decisión de reactivar aquellas obras que venían del Gobierno de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner que habían sido paralizadas por el gobierno de Macri, y después reactivar aquellas obras que ellos mismos habían anunciado y después habían paralizado. “En ese escenario, la situación de la provincia de Santa Cruz era de absoluta discriminación. La decisión política era dejar de lado por pertenecer a otros espacios, sin entender que detrás de la obra vial está la posibilidad de generar plataforma de logística de desarrollo e intercambio comercial. Había una decisión de complicar la gestión de la provincia de Santa Cruz”, comentó.
Por otra parte, recordó que “desde el primer momento que se encontró con la gobernadora Alicia Kirchner en el congreso que se desarrolló en Ferro, me dijo que tenían un déficit en obra vial y que se necesitaba poner en discusión y resolver todos los problemas, y que era necesario retomar la obra de la Ruta Nº 3”. “Por tal motivo, nos pusimos a trabajar. El tema de la Ruta Nº 3, tenía problemas administrativos y hubo que hacer un esfuerzo muy importante para recorrer ese camino y tener el compromiso muy fuerte de funcionarios como Martín Medvedovsky y Mauricio Gómez Bull, entre otros. Hoy estamos dando este importante paso”, manifestó. Asimismo señaló que este paso es muy especial porque se trata de una obra vial y están avanzando también en el proyecto ejecutivo del tramo 3 que une Caleta Olivia y Rada Tilly para poder hacer la licitación. “Es una ruta muy importante que conecta el sur de Chubut con el norte de Santa Cruz. Más allá de eso es un acto de reivindicación y justicia para la Patagonia, y para una gestión que desde un primer momento tuvo en claro cuál era el rumbo que tenía que tomar”, subrayó.
En otra parte de su alocución, Arrieta destacó: “Néstor nos dio como país y a nosotros, la posibilidad de soñar. Nosotros venimos hoy por la Ruta 3 pero le debemos a Santa Cruz, la posibilidad de tener una conducción que permitiera crecer a Cañuelas, en la provincia de Buenos Aires. Más allá de la ruta, venimos a agradecer”.
“Es muy importante que en el mes de abril, podamos estar iniciando esta obra y que dejemos atrás pero sin olvidarnos por qué esa obra estuvo paralizada, y que estamos reformulando la política de obras viales que pone en agenda la Gobernadora porque hubo una decisión de discriminar fuertemente a la provincia de Santa Cruz. Solo así en este tiempo que nos queda, atravesando lo que nos queda como pandemia, vamos a poder medir el enorme esfuerzo para poder volver a tener el sueño de una país para todos y todas”, finalizó.
